Las fuertes precipitaciones registradas estas últimas fechas han vuelto a poner de manifiesto la necesidad de continuar mejorando el trazado de la Vía Verde de la Jara, en concreto los tramos de varios túneles. Sobre este aspecto, y según explicó ayer el presidente de la Mancomunidad de la antigua ruta ferroviaria, Emilio Gamino, el pasaje que está en peor estado es el número 9 del recorrido, situado en el kilómetro 30 y justo después de la estación Nava-Fuentes. Además de que este conducto de más de 700 metros de longitud lleva algunos años sin iluminación artificial para facilitar el paso, ahora su superficie se encuentra anegada. De igual forma, Gamino señaló que el túnel número 13, localizado en el kilómetro 37 y cerca del apeadero Campillo-Sevilleja, presenta un estado similar.
Para paliar esta situación y facilitar el tránsito por esos puntos, desde el órgano mancomunado tiene previsto poner en marcha muy pronto una serie de trabajos para drenar ambos pasos. Asimismo, el responsable de la citada institución indicó que también quieren colocar un nuevo sistema de iluminación, ya que el que se instaló en su día quedó completamente inutilizado como consecuencia de diversos actos vandálicos. Esta circunstancia facilitaría notablemente el cruce de los túneles, en especial el situado junto a la estación Nava-Fuentes.
Por lo que respecta al resto del recorrido, Emilio Gamino señaló que las lluvias no han causado daños ni desprendimientos de especial consideración, ya que los últimos trabajos que llevó a cabo al respecto el Ministerio de Medio Ambiente han reducido notablemente el número de incidencias de este tipo. Para ello, el Gobierno central colocó mallas en los puntos más conflictivos y con mayor peligro en cuanto a la caída de rocas al trazado.
centro de interpretación. En otro orden de cosas, Gamino explicó que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) va a colocar un sistema de vías bajo el vagón que albergará el Centro de Interpretación de la Vía Verde jareña, de tal forma que quede un emplazamiento mucho más vistoso para el visitante. En relación con esta cuestión, confirmó que ya está finalizado el diseño de las instalaciones, desde las que se dará a conocer el origen de la ruta a través de fotografías y diversa documentación relacionada con sus primeros pasos como trazado ferroviario y su posterior conversión en Vía Verde.
En cuanto a la apertura del vagón restaurante situado junto a la estación Campillo-Sevilleja, su puesta en marcha no está aún confirmada, a pesar de que la Mancomunidad confiaba en abrirlo este mes de enero.