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29/05/2010

Turismo

La Vía Verde está molesta por el retraso de Adif en la cesión de las estaciones

Desde la Mancomunidad que regula la ruta aseguran que llevan más de dos años esperando y que la paciencia tiene un límite

Manu Reino

J. L. M.

Más de dos años lleva esperando la Mancomunidad de la Vía Verde de la Jara la cesión, por parte del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), de los terrenos en los que se encuentran las estaciones del trazado que une Calera y Chozas con la aldea de Minas de Santa Quiteria. Esta demora ya se ha alargado demasiado, por lo que a los responsables del órgano mancomunado jareño les está haciendo perder la paciencia. «Todo tiene un límite», comentó ayer a este diario al respecto el presidente de la citada institución, Emilio Gamino, quien explicó que la excesiva ralentización del proceso de cesión está demorando a su vez la puesta en marcha de proyectos incluidos dentro del Plan de Dinamización de la zona.
Así, comentó que para finales del mes de junio tienen previsto poner en funcionamiento dos de los cuatro vagones que se instalaron en la ruta para albergar dos restaurantes, un centro de interpretación y un lugar para el hospedaje. En concreto, Gamino destacó que los dos furgones que se encuentran ubicados en la estación Campillo-Sevilleja están casi a punto, a falta solo de completar la instalación para el abastecimiento de luz y agua en el restaurante y en el albergue que acogerán. No obstante, precisó que este último servicio precisa de unas canalizaciones que han de llevarse a cabo en terrenos que son propiedad de Adif, por lo que esperan que se desbloquee pronto la transferencia de los mismos a la Mancomunidad.
En cuanto al otro par de vagonetas, estacionadas junto a la estación de Aldeanueva de Barbarroya, resaltó que su acondicionamiento será más lento, debido a que hace un mes fueron objeto de diversos actos vandálicos. «Los amigos de lo ajeno los dejaron prácticamente destrozados para llevarse el material de aluminio de las ventanas y del interior», declaró Emilio Gamino, quien precisó además que los elementos sustraídos no son fáciles de sustituir. A todo esto se le une el hecho de que esos dos vagones están también dentro de una zona controlada por Adif, de tal forma que los trabajos para adaptar los servicios auxiliares que precisan tienen un mayor grado de complejidad.
Gamino informó que la Mancomunidad de la Vía Verde de la Jara dio el visto bueno a la propuesta que les puso encima de la mesa el gestor ferroviario para ceder las estaciones, «aunque no era la que más nos convenía».
   

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