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14/03/2010

Infraestructuras

Las avutardas paralizan la obra del AVE entre Mérida y Cáceres 5 meses al año

Las medidas durante el periodo de apareamiento y cría de especies vulnerables afectarán también en la ZEPA de Torrijos e interrumpirán los trabajos entre Madrid y Oropesa

N. T.

Las obras de la línea de alta velocidad en territorio extremeño se paralizan durante cinco meses al año para respetar el apareamiento de las avutardas y la cría del águila perdicera. Estas limitaciones afectan ya a parte del recorrido entre Cáceres y Mérida y en un futuro se aplicará también en la construcción entre Madrid y Oropesa.
La paralización de obras para preservar especies vulnerables o amenazadas suele ser habitual en infraestructuras de gran magnitud y quedan fijadas en las declaraciones de impacto ambiental (DIA) de cada proyecto. Según adelantaron a La Tribuna fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la ejecución de la línea de alta velocidad se ha topado con varios espacios de alto valor medioambiental en Extremadura, catalogados como Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA), como en el caso de los Llanos de Cáceres y Sierra de Fuentes y la Sierra de San Pedro. En estos entornos, la actividad se detiene desde marzo hasta julio. «Las paradas biológicas tienen una gran influencia en la marcha de las obras entre Cáceres y Mérida», indica ADIF en un documento sobre las actuaciones medioambientales que se llevan a cabo.
Las obras se detienen desde febrero a julio y afectan sobre todo a algunos kilómetros del tramo entre Cáceres y Mérida para preservar el apareamiento de la avutarda, una especie catalogada como vulnerable, y la cría del águila perdicera, considerada en peligro de extinción.
La supervisión de ese calendario corresponde a la Consejería de Industria, Energía y Medio Ambiente de la Junta de Extremadura. Según explica Javier Caldera, director técnico de la ZEPA, en las zonas de nidificación del buitre negro y el águila perdicera se prohíben voladuras y obras ruidosas entre el 1 de febrero y el 31 de julio. Hay limitaciones similares en las zonas próximas a la presencia de avutarda, donde no se puede ejecutar ningún tipo de obra entre el 15 de marzo y el 30 de junio.
Caldera puntualiza que, en la práctica, las limitaciones han quedado reducidas a áreas de muy corta extensión para las especies de buitre negro o águila perdicera, en concreto, a la zona donde se construye un túnel de 1 kilómetro de longitud entre Aldea del Cano y Mérida, mientras que para preservar las aves esteparias se reduce a un tramo de entre 5 y 6 kilómetros en torno a la localidad cacereña de Valdesalor.
El técnico aclara que las áreas afectadas por paradas biológicas se han ido delimitando en las reuniones de la Comisión Mixta de Seguimiento, en la que participan responsables de varias consejerías extremeñas, ADIF y técnicos del Ministerio de Fomento. «Han resultado ser de menor longitud que las planteadas en el proyecto inicial», indica. Además, precisa que estas limitaciones son «suficientemente ponderadas» antes de elaborar los proyectos, por lo que no afectan a los plazos de ejecución reales.
La protección de la fauna autóctona repercute en la ejecución del tramo entre Mérida y Cáceres y ADIF ya prevé paradas biológicas similares en la construcción futura del tramo más largo del AVE en la comunidad vecina, el de Talayuela, con el que conecta de forma directa Oropesa.
El valor de esta parte del recorrido es indiscutible. De hecho, el trazado se ha diseñado para evitar que pase por el Parque Nacional de Monfragüe.
El tramo donde se enmarca Talavera también se verá afectado por estas paralizaciones de obra ya en la primera fase de construcción de la plataforma de vía. Así se especifica en el documento de evaluación ambiental, donde se recogen los espacios de la Red Natura 2000 que podrán verse comprometidos por la actuación.
Se sitúan, por un lado, las Llanuras de Oropesa, Lagartera y Calera y Chozas, catalogadas como ZEPA y Lugar de Interés Comunitario (LIC), el Valle del Tiétar y los embalses de Rosarito y Navalcán; la Sierra de San Vicente y los Valles del Tiétar y Alberche y la denominada ‘Área esteparia de la margen derecha del río Guadarrama’, incluida en el Área Importante para las Aves (IBA) de Torrijos.
Para esta última, el Ministerio de Medio Ambiente fija paradas biológicas entre febrero y junio, ambos inclusive, durante las épocas de reproducción de especies catalogadas, como las aves esteparias (especialmente la avutarda). La medida se hace extensiva a todo el área donde se sitúa que no haya sido designada ZEPA y también al límite sur de la catalogada como Llanuras de Oropesa, Lagartera y Calera.
La ZEPA de Torrijos se incluyó con posterioridad al periodo de información pública del estudio de impacto ambiental de este tramo de la línea del AVE, como medida compensatoria a la ejecución del aeropuerto de Ciudad Real.    

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