Ni un año ha durado el servicio municipal de préstamos de bicicletas puesto en marcha el pasado seis de marzo en cinco puntos de la ciudad. Hace tiempo que las bicicletas no se ven por la ciudad y que los puntos establecidos para su recogida suponen un mero decorado vacío de material.
Los concejales populares María Ángeles Núñez y José Julián Gregorio criticaron ayer el escaso funcionamiento de este servicio de préstamos diez meses después de su puesta en marcha. En estos momentos, según aseguró Núñez, el servicio «está muerto», ya no se ven bicicletas de este programa por la ciudad y desde su funcionamiento hasta el pasado mes de diciembre tan sólo se han registrado 198 préstamos, «una cifra totalmente escasa para el número de habitantes de Talavera.
La oposición lamenta la falta de un «seguimiento adecuado» por la concejalía del área y pide la realización de un plan de viabilidad que suponga a su vez la implantación de medidas específicas de movilidad urbana que fomenten el uso de este medio de transporte. Con ellas, explican desde el PP, se tomarían las medidas adecuadas para que su uso no se convierta en un «peligro» para la integridad de sus usuarios ni del resto de vecinos. Asimismo, reclaman la existencia de puntos de aparcabicis repartidos por diferentes áreas de la ciudad, lo que facilite su movilidad.
El mantenimiento y control de las bicicletas fue adjudicado en febrero a una empresa por un presupuesto anual de 20.000 euros, dinero «tirado a la basura» según los concejales populares ante la inexistencia de la prestación de este servicio. «Es una nueva chapuza del Ayuntamiento», destacó Núñez.
plan de viabilidad. Así y después de que este sistema de préstamo no tuviera los resultados deseados como en otras ciudades de la región, desde el Grupo Popular piden al Ayuntamiento la realización de un plan de viabilidad y la construcción de un carril bici en aquellas obras nuevas que se construyan en la ciudad, lo que supondrá un «aumento progresivo» de este medio en Talavera. Con ello, se conseguirá «una ciudad más sana, con menos contaminación y mejor transporte».
La primera fase de este programa contó con un centenar de bicicletas que podían ser utilizadas a través de un mensaje de teléfono móvil. La iniciativa contó con un presupuesto de 140.000 euros.
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