El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) va a ceder al Mancomunidad de la Vía Verde de la Jara el uso, la gestión y el aprovechamiento de las estaciones que hay distribuidas a lo largo de este antiguo trazado ferroviario de algo más de 50 kilómetros, pero que nunca llegó a ser utilizado como tal. En concreto, y según señalaron a este periódico fuentes de Adif, la cesión de los siete apeaderos, así como de los terrenos que los rodean, se llevará a cabo por una cantidad de dinero simbólica que aún no se ha precisado, pero que puede rondar los 9.000 euros que acordó en julio abonar al año el órgano mancomunado a la entidad ferroviaria por el arriendo de los 312.000 metros cuadrados de todo el recorrido.

Del mismo modo, la enajenación de estas construcciones, que carecen de valor patrimonial y artístico, se llevará a cabo en breve, debido a que desde Adif está ultimando los términos del traspaso. Asimismo, una vez que quede claro el contenido de la cesión, la Mancomunidad debe dar el visto bueno al mismo antes de que se formalice la firma del convenio.

Obras y mantenimiento. Pero este acuerdo no contemplará una de las demandas que venía planteando desde hace tiempo el presidente de la propia Mancomunidad, Emilio Gamino, de que sea Adif la encargada de hacer frente a las obras de rehabilitación de las estaciones. Sobre este aspecto, Gamino siempre ha señalado que estas labores son demasiado costosas para la entidad que representan y para los ayuntamientos de las cinco localidades que la integran.

Pero el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ha dejado claro que, dado que va a ser la Mancomunidad la que va a obtener un beneficio económico por el aprovechamiento de los antiguos apeaderos (está prevista la adecuación de los mismos como albergues, casas rurales o restaurantes), debe ser el órgano mancomunado el que asuma esas reparaciones.